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SHENZHEN, China, 28 de abril de 2024
SHENZHEN, China, 28 de abril de 2024 /PRNewswire/ — China Railway Tunnel Group (CRTG) ha utilizado «ocho sistemas inteligentes» para la construcción del ferrocarril Shenzhen-Jiangmen, el proyecto de túnel submarino con mayor profundidad y presión de agua de China.
Durante el Congreso Mundial de Túneles 2024 (WTC2024), celebradoen Shenzhen del 19 al 25 de abril, ingenieros, expertos y académicos de todo el mundo visitaron el sitio de construcción de túneles de CRTG en el túnel del estuario del río Pearl, para conocer de primera mano los «ocho sistemas inteligentes» empleados en el proyecto ferroviario Shenzhen-Jiangmen,realizando una investigación conjunta sobre los importantes avances de la construcción inteligente de túneles de China.
Los ocho sistemas incluyen tunelización inteligente, ensamblaje de segmentos inteligente, coordinación inteligente, diagnóstico inteligente, monitoreo inteligente, producción inteligente de componentes, gestión inteligente de materiales y ventilación inteligente. Mediante el uso de dichos sistemas inteligentes, CRTG ha superado con éxito los desafíos del proyecto y garantizado su eficiente funcionamiento.
El ferrocarril Shenzhen-Jiangmen, situado en la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, conecta las ciudades costeras del sureste de China, Shenzhen y Jiangmen. El proyecto cuenta con un túnel principal de 9.175 metros y un pozo inclinado de 1.160 metros, una complejidad geológica que plantea importantes desafíos para la construcción con tuneladora de escudo.
Los ochos sistemas inteligentes se basan principalmente en la plataforma de control inteligente que integra la supervisión inteligente, el análisis inteligente, la gestión colaborativa, la tunelización auxiliar, el análisis de big data y otras funciones, lo que mejora la eficiencia y la seguridad de las operaciones de construcción de túneles.
El sistema de tunelización inteligentesituado en la zona de la unidad central del escudo, incorpora tecnologías avanzadas como redes neuronales, aprendizaje automático, algoritmos predictivos, control de retroalimentación de borde y control de fusibles de emergencia y otras tecnologías quepermiten una predicción proactiva de parámetros para condiciones geológicas complejas, el ajuste de la actitud del escudo y la implementación de operaciones inteligentes de túneles tripuladas sin intervención, así como sistemas de alerta temprana para eventos anormales.
«A medida que avanzamos en la investigación y el desarrollo de la construcción inteligente de túneles, nos comprometemos a cerrar la brecha de datos entre la construcción y la operación & mantenimiento, implulsando así la construcción inteligente de túneles a una nueva altura.», dijo Hong Kairong, ingeniero jefe de CRTG.
WTC2024 coincide con el 50 aniversario de la ITA, que ha seleccionado y presentado 50 importantes proyectos emblemáticos a nivel mundial, entre los cuales 9 son de China y CRTG ha participado en 7 de ellos:el Túnel Shamulada del Ferrocarril Chengdu-Kunming, el Túnel de la Montaña Dayao, el Túnel Qinling del Ferrocarril Xi’an-Ankang, el Túnel Xin Guanjiao del Ferrocarril Qinghai-Tíbet, el Segundo Túnel Submarino de la Bahía de Jiaozhou, la Línea 14 del Metro de Shenzhen, y el Corredor Shenzhen-Zhongshan, etc.. Este logro demuestra plenamente la gran fuerza del CRTC y sus extraordinarios éxitos en el sector de la construcción de túneles a nivel mundial.
WTC es el congreso más influyente en el sector de la construcción de túneles y la ingeniería subterráneay atrae la atención de ingenieros y expertos de todo el mundo.
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Comparto con muchos la visión de que la universidad, salgo contadas excepciones va muy por detrás del mundo real, con una actitud muy reactiva.
Hace años que salà de ella, aunque continúo ligado, intentando terminar otros estudios que hace tiempo comence (soy un ferviente entusiasta de estar continuamente formándome… aunque solamente sea como intención, y el estar matriculado en alguna asignatura de una 2ª carrera me ayuda en ocasiones a autoexigirme un plus adicional).
Lo penoso es que solamente mantengo relación, muy de vez en cuando, con 2 profesores. Los únicos de los que guardo un buen recuerdo. Y casualidad esta que no son profesionales de la docencia, sino profesionales de la industria privada que están en la docencia por convicción e ilusión personal. Cuánto tiene que aprender la universidad de muchas escuelas de negocios…