Inauguran extensión de Línea 6 del Metro de Santiago que reducirá en un 87 % los tiempos de traslado

Inauguran extensión de Línea 6 del Metro de Santiago que reducirá en un 87 % los tiempos de traslado

PR Newswire

Más de 10 Unidades de XCMG Machinery trabajan en obra con diseño de consumo reducido de combustible

SANTIAGO, Chile, 8 de mayo de 2024 /PRNewswire/ — Con una importante medida para mejorar la movilidad urbana y reducir los tiempos de desplazamiento de más de 90.000 residentes, el Presidente de Chile, Gabriel Boric, ha iniciado oficialmente la construcción de la extensión de la Línea 6 del Metro de Santiago. El proyecto, con una inversión de 196 millones de dólares y una finalización prevista para 2027, ampliará la línea de metro en tres kilómetros adicionales para ahorrar un 87 % del tiempo de desplazamiento de los residentes locales.

Una excavadora de XCMG Machinery en uso durante la ceremonia de colocación de la piedra fundacional del proyecto de extensión de la Línea 6 del Metro de Santiago de Chile, entre más de 10 unidades de equipos de movimiento de tierra de la empresa, incluyendo cargadoras y retroexcavadoras. (PRNewsfoto/XCMG Machinery)

Durante la ceremonia de colocación de la piedra fundacional, a la que asistieron dignatarios y funcionarios locales, el Presidente Boric destacó que «la construcción de esta línea de metro aportará comodidad a zonas de nuestra ciudad que hasta ahora estaban desatendidas. Esta iniciativa simboliza el desarrollo, al equidad y la seguridad».

En la inauguración, más de diez piezas de maquinaria de movimiento de tierras de XCMG Machinery, incluidas cargadoras, retroexcavadoras y excavadoras hidráulicas, como la XE150BR, se abrieron paso. El modelo XE150BR incorpora un nuevo y potente motor desarrollado conjuntamente con Cummins, que ofrece una alta torsión a bajas revoluciones, al tiempo que reduce el consumo de combustible hasta un 7 % en comparación con los modelos anteriores. Equipadas con componentes hidráulicos de vanguardia y su sistema de control inteligente patentado (XEICS), estas máquinas prometen eficiencia y durabilidad en la obra.

Los principales componentes estructurales de la XE150BR han sido objeto de optimización, mediante análisis de elementos finitos y se han sometido a evaluaciones operativas de alta intensidad a largo plazo, lo que ha dado como resultado una mayor vida útil. Todas las piezas de mantenimiento rutinario son fácilmente accesibles en el terreno, lo que ahorra tiempo y esfuerzo y mejora la seguridad. La nueva cabina viene de serie con cristal laminado de doble capa, que bloquea eficazmente el ruido. Además, el interior de la cabina cuenta con un panel de control integrado, una nueva pantalla plana antireflectante de aspecto elegante y moderno, un novedoso amortiguador de aceite de silicona y un asiento con suspensión totalmente ajustable para un manejo más cómodo.

Al acoplar diferentes herramientas de trabajo, la XE150BR puede realizar una gran variedad de funciones, como aplastar, agarrar, perforar, apisonar y excavar. No sólo se utiliza ampliamente en proyectos de movimiento de tierras a pequeña escala, como la ingeniería municipal, reparación de carreteras, demolición de hormigón, colocación de cables y tuberías de agua, cultivo de jardines y dragado de zanjas fluviales, sino que también ofrece ventajas en el transporte, consumo de energía, flexibilidad y adaptabilidad. Resulta especialmente adecuada para operaciones en obras de construcción de dimensiones reducidas.

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Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2406555/An_Excavator_XCMG_Machinery_Is_Use_Groundbreaking_Ceremony_Construction_Site.jpg

 

 

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FUENTE XCMG Machinery

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  1. Comparto con muchos la visión de que la universidad, salgo contadas excepciones va muy por detrás del mundo real, con una actitud muy reactiva.
    Hace años que salí de ella, aunque continúo ligado, intentando terminar otros estudios que hace tiempo comence (soy un ferviente entusiasta de estar continuamente formándome… aunque solamente sea como intención, y el estar matriculado en alguna asignatura de una 2ª carrera me ayuda en ocasiones a autoexigirme un plus adicional).

    Lo penoso es que solamente mantengo relación, muy de vez en cuando, con 2 profesores. Los únicos de los que guardo un buen recuerdo. Y casualidad esta que no son profesionales de la docencia, sino profesionales de la industria privada que están en la docencia por convicción e ilusión personal. Cuánto tiene que aprender la universidad de muchas escuelas de negocios…