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EL SALTO, México, 4 de noviembre de 2024
EL SALTO, México, 4 de noviembre de 2024 /PRNewswire/ — Honda de México anuncia la llegada de Honda Civic sedán año modelo 2025, el cual cuenta con un rediseño estético, así como importantes cambios tecnológicos que lo ponen a la vanguardia de su segmento.
Lo más destacado es la incorporación del sistema híbrido de dos motores de Honda. Este modelo arriba en dos versiones, Sport HEV y Touring HEV, ofrece mayor potencia y menor consumo de combustible y emisiones de CO2. La versión de entrada i-Style, mantiene el motor 2.0 litros de aspiración natural, que desarrolla 150 caballos de fuerza y 133 libras-pie de torque, en conjunto con la Transmisión Continuamente Variable.
En su diseño exterior cuenta con parrilla y fascia delanteras más agresivas, mientras que las luces traseras vienen oscurecidas y proporcionan al Civic un diseño más orgánico y estilizado. Para destacar un aspecto deportivo, las versiones híbridas incluyen nuevos acabados que incorporan un marco embellecedor alrededor de los faros, al color de la carrocería, y un spoiler delantero inferior, así como molduras oscuras y rines negros de 18 pulgadas.
El nuevo sistema híbrido del Civic cuenta con un motor de combustión de 2.0 litros de ciclo Atkinson, 16 válvulas DOHC con VTEC®, que desarrolla 139 caballos a 6,000 rpm y un torque de 134 libras-pie a 4,500 rpm; interactuando con un motor eléctrico de 181 caballos de 5,000 a 6,000 rpm y un torque de 232 libras-pie de 0 a 2,000 rpm. Ambos motores ofrecen un desempeño de hasta 200 caballos de fuerza y un torque de 232 libras-pie.
Honda Civic siempre se ha distinguido por ser uno de los automóviles más seguros en su categoría y esta onceava generación no es la excepción. En total, tiene 8 bolsas de aire: 2 frontales, 2 laterales, 2 tipo cortina y 2 para las rodillas de los ocupantes delanteros.
Todas las versiones cuentan con la suite de alertas y asistencia de seguridad para el conductor, Honda Sensing®, que incluye el Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado con Detección de Peatones; Alerta de Frenado por Colisión Frontal; Sistema de Mitigación de Salida de Carretera, que incorpora Alerta de Cambio de Carril; Sistema de Conservación de Carril y Control Crucero Adaptativo. Todos los modelos están equipados con Sistema de Monitoreo de Punto Ciego y Sistema de Prevención de Colisión Trasera.
Las versiones híbridas cuentan con quemacocos y climatización automática de doble zona. La versión Touring HEV incorpora vestiduras en piel e integra un nuevo color gris en sus opciones, y tiene un sistema de audio Bose con 12 bocinas. Para todas las versiones incluye una pantalla táctil de 9 pulgadas para el sistema de info-entretenimiento con interfaz compatible con teléfonos inteligentes y compatible con Apple CarPlayTM y Android AutoTM inalámbricos y un cargador inalámbrico para el celular, en la versión Touring HEV.
Estará disponible a través de la red de distribuidores Honda del país, a partir del 5 de noviembre, en 7 colores Blanco Platino, Plata Solar, Gris Cósmico, Gris Meteoro, Negro Cristal, Rojo Rally y Azul Océano.
Honda Civic i-Style 2025 $580,900Honda Civic Sport HEV 2025 $684,900Honda Civic Touring HEV 2025 $724,900
Acerca de los Vehículos de Honda de MéxicoHonda® ofrece una amplia gama de vehículos que incluyen lo más avanzado en tecnología, eficiencia, confort y seguridad; comercializados a través de su red de 115 distribuidores. Incluye los automóviles City®, Civic® y Accord®; así como las SUV BR-V®, HR-V®, CR-V®, Pilot® y la minivan Odyssey®. Además, cuenta con dos vehículos en versiones híbridas: CR-V® y Accord®.
Foto – https://mma.prnewswire.com/media/2548851/Civic_Hybrid_lo_res_1.jpg
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FUENTE Honda de México
Comparto con muchos la visión de que la universidad, salgo contadas excepciones va muy por detrás del mundo real, con una actitud muy reactiva.
Hace años que salà de ella, aunque continúo ligado, intentando terminar otros estudios que hace tiempo comence (soy un ferviente entusiasta de estar continuamente formándome… aunque solamente sea como intención, y el estar matriculado en alguna asignatura de una 2ª carrera me ayuda en ocasiones a autoexigirme un plus adicional).
Lo penoso es que solamente mantengo relación, muy de vez en cuando, con 2 profesores. Los únicos de los que guardo un buen recuerdo. Y casualidad esta que no son profesionales de la docencia, sino profesionales de la industria privada que están en la docencia por convicción e ilusión personal. Cuánto tiene que aprender la universidad de muchas escuelas de negocios…